物流实习报告，物流实训做什么?

物流实训做什么?

物流管培生是做什么的?前途怎样?

1、管培生本质上是一个“虚拟职位”，之所以我说它虚，是因为放到这个岗位的人员，大部分时间是处于轮岗状态，然后，等轮岗结束，才会固定到一个具体的岗位上去。 2、通常企业在招聘时，会把过往比较优秀，且有培养价值的应届毕业生放到管培生岗位上来，除了在待遇上跟那些基层岗位有所区别外，最重要的是，这个岗位的理论和实操培训会非常多，也有机会能接触到更高级别的领导。

物流企业市场营销组合的实践意义及应用的约束条件?

物流企业市场营销组合的实践意义在于通过合理的产品、价格、渠道和推广策略，满足客户需求、提高市场份额、增强竞争力。然而，实践过程中需考虑诸多约束条件，如市场需求变化、竞争对手策略、法规政策、供应链稳定，以及公司资源、技术、人员等方面的限制，这些因素都会对市场营销组合的实践产生影响，需要企业在实践中充分分析和应对。

中国古代物流实践有哪些?

古代物流并不像现代物流一般分的那么细致，充其量可总称为“快递”，而这些“快递”均属非商业化或国家垄断性质，因此很少对民间开放。而镖局的叫法则来源于明末清初，主要是因为私人的运输需求日益提升。 在夏商的时候已出现实物传递，大部分为捎带，比如今天帮张家送个信，明天帮李家跑个腿，赚点小钱贴补家用，但传递的距离都不会太远，交通工具还是人的双腿，快是谈不上，就像今天给邻居或朋友顺便带个东西，并非专门服务。到了后来的周朝时期跟春秋时期古人发现快递能提高办事效率，于是设置了快递官职“行夫”，并给快递业定下规矩，“虽道有难，而不时必达”，就是说虽然有困难但假以时日是可以成功的。由于快递需求日渐提高，要求到货时效快“马传”便出现了，近距离传递物品用“单骑”，长距离传递用“接力”。 秦汉时期的时候对于短途的普通邮件，一般由通过步递，平均每个时辰要走10里，当天送完。如果用传车，一般每天要行70里，最多每天可行两三百里。骑马的话，对速度的要求是“日行四百里”，这是当时的速度极限了，即古人眼里所称的“至速”。 后来秦国统一六国后，对快递有了快慢之分，一般普通物件对快递送达日期没有什么苛刻的要求；可一旦批注上“马上飞递”的字样，每天必须走150千米；若批注了“十万火急”，那就要求速度更快了。当时，随着政府职能的完善，对快递的物品有了保护意识。为防止中途泄密或被掉包，采取了不少方法。秦时的文书都是写在竹简上，传递前将邮件捆扎妥当，并在结绳处使用封泥，盖上印玺，以防私拆。同时，明确提出了对快递员入行的要求，即“隶臣妾老弱及不可诚仁者勿令”，就是说老弱和不诚信的人，是不能当快递员的。