为什么修桥必须死人

为什么修桥必须死人

1、年修过大兴安岭漠河附近的鱼嘉河木桥，二龙河水泥桥。别说死人的事故没有，连受轻伤的都没有。磕手碰脚的破皮流点血的倒是有几个。

2、建一座大桥死一个人不科学的，现在建桥不太可能死人了，因为是现在都是现代化机械工作

3、这个是不一定、没有科学依据的，现实中，很多大桥隧道的修建，也是零伤亡的。

4、建设新大桥的时候要活人陪葬，这完全是封建迷信，一点也不可信，也不科学。上海杨浦大桥和南浦大桥，建造得很牢固，也没有活人陪葬。

5、在搞建筑时，安全应放在第一位，否则容易出安全事故。

6、也不是每次了，工程大了容易死人，造个小桥什么的就没那么容易死人了。

7、从小到大，凡是家旁边修成的桥，必有一人死亡，无一例外。有的死于工伤，不过这种很少，大多数都是修成以后死亡，而且还不是病死的，毫无预兆的死亡。听老人们说，这个人叫做桥神，专门守护这座桥的。因为自己跟你一样经历过这些事情，所以就不会去否认辩解。好多东西科学都没法解释的，事实就是这样。

8、不光修桥造桥，造楼，修其他的建筑物都会死人，别的不说，挖煤的你总该知道不，不也经常死人吗。

9、修桥造桥都会死人那是以前的技术落后，安全防护措施不到位导致的。时代在发展，桥梁施工虽然难度大，但现在早已可以做到建桥不死人，如果死的话也是因为施工方安全措施不当或管理疏松导致。至于造桥死人迷信的说法更是不科学，不可信的。桥是一种架空的人造通道。由上部结构、下部结构和基础三部分组成。上部结构包括桥身和桥面；下部结构包括桥墩、桥台；基础有明挖基础、桩基础、沉井基础、沉箱基础、管柱基础和承台等构成。

10、谁告诉你修桥要死人的?

11、回答如下：这个说法是错误的。建设大桥时不会有活人陪葬。这是一个谣言，没有任何科学依据。建设大桥时会遵循相关的环境保护法规和文物保护法规，尽可能地减少对环境和文物的影响。

12、因为这个需求会有一些风险，然后有一些是不可预测的，就是说它就会造成人员的伤亡。

13、答：从来没听说过“修桥造桥都会死人”，事实上，修桥造桥也未必都要死人，这虽然是个施工难度比较大的工程，一般情况需要跨越江河湖海施工，既有空中施工，又有水下操作，施工难度可想而知，安全管理难度很大，事故很难避免。

14、修建大桥，也是同样的道理。

15、假的但是按照我们华人传统，一般都会有祭祀活动

16、年秋，我参加过黑龙江林口县蚕种场通往马安山的木桥，没有人受伤。

17、原意应该是：很多大桥施工中多会出现大大小小的安全事故，有的工程中把工伤死了的人，就被人们说成是看桥的人

18、过去，施工设备不发达，很多都是靠人工手工作业，这就造成了施工危险性高。比如隧道，现在使用盾构机，随开挖随衬砌，成洞速度极快，且相对非常安全；但在过去，靠手工开挖，往往开挖和衬砌工作不能同步，新开挖的隧道缺少支护，很容易坍塌---这就容易死人。现在，修建万米长隧根本不算事，但在60-70年代，修个3-4千米长的隧道，就已经是全国数一数二的了。

19、年，我修过林口县东出口的重要通道~林口县东关大石桥。

20、但近十几年，我国桥梁施工发展很快，安全管理水平不断盘升，修桥造桥不发生人员伤亡已经很平常了。

21、关于这个问题，这个说法并不正确。在建设大桥时，通常会先进行考古勘探和文物保护等工作，以确保不会破坏文物和古迹。如果有发现古墓等人类遗址，会进行挖掘和保护，但这并不是“活人陪葬”，而是对历史文化的保护和研究。因此，所谓“活人陪葬”的说法是谣言，没有任何科学依据。

22、桥分好多种，还有大小长短之说，绝大多数修桥是不死人不伤人的！

23、因为要敬河神你在河上造桥就好像在太岁头上动土在桥快要造好前手拿一罐子随便喊个人名字只有那人答应就盖上罐盖那人三天后就死掉了这都是老人说的

24、没有建一座大桥就要死一个人的说法。

25、迷信的说法，在原始时代，当建造一座房子以后，就会让一个人自愿牺牲，才使得住所有灵气，更安全！