机场联络线，上海为什么要建机场联络线?

上海为什么要建机场联络线?

上海机场联络线是为了解决上海市机场交通拥堵问题而建设的。以下是建设机场联络线的主要原因： 1. 交通压力：随着上海的经济发展和旅游业的繁荣，机场客流量逐年增加。现有的机场道路系统无法满足日益增长的交通需求，导致交通拥堵和长时间的交通延误。 2. 提高运营效率：机场联络线的建设可以缓解机场周边道路交通压力，提高机场运营的效率。它可以减少前往机场的所需时间，为乘客和货物的运输提供更加便捷的通道。 3. 便利旅客出行：机场联络线的建设可以方便市民和乘客前往机场，减少中转时间和不必要的交通换乘。这将提高旅客的舒适度和便利性，促进旅游和商务发展。 4. 促进地区经济发展：机场联络线的建设可以提升上海机场的国际竞争力，进一步吸引国内外航空公司开展业务。这将有助于推动上海及周边地区的经济发展和城市形象的提升。 总之，建设上海机场联络线是为了缓解机场周边交通拥堵问题，提高机场运营效率和乘客出行便利性，同时促进地区经济发展。

上海机场联络线是为了缓解上海虹桥机场已经快达到承载能力极限的情况下，将大部分转场或过境旅客分流到南部的浦东机场，这样可以减轻虹桥机场的压力,同时也方便旅客在两个机场之间快速便捷地交通出行。 这条线路还连接了上海地铁、长途客运、城市公交以及高速公路，为上海千万市民乘公共交通出行提供了极大的方便。

上海建立机场联络线是为了提高城市的快速交通能力和提升交通网络的整体效率。机场联络线作为一个高速铁路连接了上海虹桥机场和浦东机场，缩短了两个机场之间的时间跨度，方便了旅客的出行。 同时，机场联络线也成为了城市轨道交通系统的重要组成部分，加强了城市内外的联系和交流。对于推动上海成为国际性枢纽城市起到了重要的作用，并有助于提高经济实力和国际影响力。

机场联络线是高速吗?

是城市快速通道，不是高速。 机场联络线（或者铁路link of airport and railway），从20世纪70年代开始为了适应机场与市区之间的来往联系日益频繁与密切的需要，具有运量大、速度快、时间准等特点的机场联络铁路就应运而生，而且日益发展。按运量分类属于大运量或中运量交通系统。

机场联络线几分钟一班?

一般而言，机场联络线的发车间隔在15分钟至30分钟左右。 不过机场联络线的发车频率一般根据具体机场和班次安排而定，不同机场的发车间隔时间可能有所不同。具体的发车间隔时间可能会在特定时间段（如高峰时段）或特定日期（如周末或假日）有所调整。因此，建议您事先查询相关机场线路或在机场到达后咨询相关工作人员，以获取最准确和最新的发车时间表。

机场联络线与11号线能换乘吗?

机场联络线与11号线在上海确实可以实现换乘。具体来说，乘客可以在浦东国际机场站或虹桥火车站进行换乘。 首先，机场联络线是一条连接浦东国际机场和虹桥机场的高速铁路，其设计时速高达160公里/小时，旨在提供快速、便捷的机场间交通服务。而11号线则是上海轨道交通网络中一条重要的地铁线路，贯穿城市中心，连接了多个重要商圈和居住区。 在浦东国际机场站，乘客可以从机场联络线换乘到11号线。这里设有便捷的换乘通道和指示标志，方便乘客快速找到11号线的站台。从机场联络线下车后，沿着指示方向前行，即可到达11号线的乘车区域。 另外，乘客还可以在虹桥火车站实现机场联络线与11号线的换乘。虹桥火车站是上海的一个大型交通枢纽，连接了多条高速铁路、地铁和公交线路。在这里，乘客可以从机场联络线下车，然后通过站内换乘通道步行至11号线的站台。同样，站内也设有清晰的指示标志和便捷的换乘设施，以确保乘客能够顺利完成换乘。 总的来说，机场联络线与11号线在上海的换乘非常方便，乘客只需按照指示标志和换乘设施进行操作即可。同时，为了提供更加优质的换乘体验，上海地铁还不断优化换乘流程和服务质量，确保乘客能够享受到更加便捷、舒适的出行体验。

机场联络线和11号线可以在地铁五道口站与地铁站台之间的换乘通道直接换乘。乘客可以在地铁五道口站乘坐机场联络线，到达北京首都国际机场，然后再通过同一车站的换乘通道，换乘11号线，直接前往其他区域。 这种方式不仅节省乘车时间，而且方便快捷，减少了不必要的麻烦和转车次数，提高了出行效率和体验。